BURELA.- LOS ARMADORES PIDEN QUE SE PERMITA LLEVAR A MENOS TITULADOS EN EL BARCO – COMENTARIOS AEMC

  Expomar de Burela analizó las causas de la escasez de tripulantespara la flota                                                      PESCA: PELIGRO Y MISERIA   Los profesionales españoles dicen que juegan en desiguales condiciones que el resto de Europa   Burela abrió ayer la duodécima edición de la feria náutico pesquera Expomar, y lo hizo poniendo énfasis en uno […]

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¿SON PELIGROSAS LAS PLANTAS REGASIFICADORAS?

   Buen número de informes científicos solventes alertan sobre los riesgos para la vida humana del Gas Natural Licuado:     Gracias a la labor de la organización LNGWATCH (http://lngwatch.com/resources.html) y otros colectivos similares, que proveen de recursos a las decenas de colectivos sociales y ecologistas de los Estados Unidos que se movilizan contra este […]

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OPOSICION A LA REGASIFICADORA DE FERROL.- ARGUMENTO Nº 4

FUNDAMENTO 4º : No cumple el R.D. 1254 / 1999 “Medidas de control de los riesgos inherentes a los accidentes graves en los que intervengan sustancias peligrosas” (Directiva Europea 96/82/CE – Ley Seveso II)   “Nuestra sociedad asume, día a día, riesgos producidos por el desarrollo industrial. Pero antes que productores de riesgos somos productores […]

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Cutty Sark: history

Designed by Hercules Linton and built by Scott & Linton at Dumbarton in 1869 as a composite built extreme clipper ship for “Old White Hat” Jock Willis of London at a cost of £ 21/ton. Her dimensions are 212´5″×36´0″×21´0″ and tonnage 963 GRT, 921 NRT, and 892 tons under deck. Sailed on the China Tea […]

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THE CUTTY SARK

THE CUTTY SARK REMAINS AS GRACEFUL AS WHEN SHE HELPED BRITANNIA TO RULE THE WAVES It is not the first time the Cutty Sark has been humbled. She had barely been launched from a shipyard on the Clyde in 1869 before the Suez Canal sealed her fate. By carving a navigable passage between the Far […]

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MÉXICO.- PEMEX SE MUEVE EN BUQUES OBSOLETOS

MÉXICO.- PEMEX SE MUEVE EN BUQUES OBSOLETOS   Según un informe del director de Pemex Refinación, José Antonio Ceballos Soberanís, se han solicitado extensiones provisionales para mantener estos buques en operación y poder cumplir los programas de distribución marítima de hidrocarburos, con el elevado riesgo que eso representa    Noé Cruz Serrano   El Universal […]

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Gijón.- ACABAR CON LOS ASTILLEROS ES PARTE DEL PELOTAZO QUE AUTORIDADES Y CONSTRUCTORES PRETENDEN REALIZAR”

Miguel Ángel Llana   Rebelión   El sector naval de la Bahía de Gijón viene protagonizando movilizaciones contra el desmantelamiento de los astilleros y destrucción del empleo en favor de la recalificación urbanística de la zona. Las movilizaciones dieron origen a numerosos juicios pero principalmente a dos en la vía de lo penal contra -el […]

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