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AUSTRALIA, INDIGNADA CON EL BUQUE CHINO ENCALLADO EN LA GRAN BARRERA CORAL

Por Agencia EFE – hace 8 horas   Sídney (Australia), 6 abr (EFE).- El primer ministro australiano, el laborista Kevin Rudd, calificó hoy de ultraje la actuación del buque chino, con 65.000 toneladas de carbón y 975 toneladas de carburante, encallado en la Gran Barrera de Coral desde el fin de semana.   “Como primer ministro de Australia, donde no hay un valor natural más importante que la Gran Barrera de Coral, me tomo muy seriamente cualquier amenaza contra ella”, dijo Rudd, quien hoy sobrevoló el carguero “Shen Neng 1” y avistó el vertido proveniente de una rotura en el depósito, según la radio ABC.                                                                                    Shen Neng 1   “Es un ultraje que cualquier navío se desvíe doce kilómetros de su curso en la Gran Barrera de Coral”, manifestó el gobernante.   Rudd señaló que lo primero es contener el derrame y reflotar el barco, luego llevar a los responsables ante la justicia y, por último, cambiar la legislación para evitar que se repita el incidente, tras conocerse que grandes cargueros toman a menudo atajos a través de las prístinas aguas de ese área.   El “Shen Neng 1”, que transportaba carbón desde el estado australiano de Queensland hasta China, quedó varado la noche del sábado en un banco de arena a 70 kilómetros de la costa de la turística isla de Great Kepel, dentro de la zona protegida de los arrecifes.   El consejo regional de Rockhampton, responsable del área, ha movilizado un grupo de gestión de desastres por si la situación empeora.   Hasta la fecha, la nave ha vertido dos toneladas de combustible y ha creado una marea negra de tres kilómetros de largo y cien metros de ancho que las autoridades tratan de disolver con productos químicos.   El tiempo favorece las operaciones, pero el senador australiano Bob Brown opinó que la situación puede tornarse en un desastre si aparece un ciclón o llega un temporal antes de que desencallen el buque.   Por su parte, el alcalde de Rockhampton, Brad Carter, admitió desconocer la navegación de cargueros tan cerca del área protegida con piloto automático y advirtió de que el tránsito en la zona incrementará en el futuro con el aumento de ventas de gas licuado y carbón a China.   La Policía australiana investiga un presunto delito de negligencia por parte de Cosco, la mayor empresa de transporte marítimo de China y cuya filial Shenzhen Energy es la propietaria del “Shen Neng 1”.   De ser hallado culpable, la compañía podría tener que pagar una multa de un millón de dólares australianos (922.191 dólares o 686,677 euros), mientras al capitán le corresponderían otro 220.000 dólares australianos (202.837 dólares o 151.117 euros).   En marzo de 2009, el carguero “Pacific Adventurer” causó en la misma zona otra marea negra de crudo y nitrato de amonio que obligó a declarar como zona catastrófica varias decenas de kilómetros de playas.   La Gran Barrera de Coral está compuesta por casi 3.000 pequeños arrecifes y más de 900 islas a lo largo de 2.600 kilómetros en el Océano Pacífico.   Alberga 400 tipos de coral, 1.500 especies de peces y 4.000 variedades de moluscos, y fue declarada patrimonio de la humanidad por la UNESCO en 1981.   cargo law   230-m China-flagged bulk carrier Shen Neng 1 (IMO 9040871, ex-Bestor), with 950-m-tons fuel oil and 65,000-m-tons coal, went aground at speed on Douglas Shoal, Great Barrier Reef, 70-km east of Great Keppel Island, on Apr. 3. Premier Anna Bligh advised the carrier was in danger of breaking apart and a police lauch was standing by to evacuate the crew if necessary. The vessel´s presence outside the shipping channel will be subject to a probing inquiry. Aircraft have been spraying chemical oil dispersant to two small patches of oil about 4-km from the vessel. Local State Emergency Service crews and councils are on standby in case any oil reaches land, Ms Bligh said. A salvage contract had been agreed, but assessment of the situation could take a week. There was no legal requirement for a marine pilot to be on board the vessel. Conservationists have expressed outrage that bulk carriers can travel from Gladstone to Cairns without a marine pilot to guide them through the Great Barrier Reef. The vessel builder was Sanoyas Hishino Meisho, Osaka, Japan, year 1993. The vessel manager is Tosco, Tianjin, China. The vessel owner is Shenzhen Energy Transport, Shenzhen China. The underwriter is London P&I Club, U.K. [From our Sr. Correspondent Tim Schwabedissen and our Correspondents Graham Tudman and Stuart Midgley, 5-4-10] 8 de abril.-   SALVAGE CREWS TO PUMP OIL OFF CARRIER   4:00 AM Thursday Apr 8, 2010 Facebook   Chinese-registered 230m-long bulk coal carrier Shen Neng 1, off the coast of Rockhampton, Australia. Photo / AP Shrink   Chinese-registered 230m-long bulk coal carrier Shen Neng 1, off the coast of Rockhampton, Australia. Photo / APROCKHAMPTON – Australian salvage crews were preparing late yesterday for the delicate task of pumping nearly 950 tonnes of heavy engine oil off a coal carrier that ran aground on the Great Barrier Reef.   Queensland state Premier Anna Bligh said the operation could begin after a boom was put around the stricken Shen Neng 1 to contain oil already leaking from the hull.   The oil must be removed before any attempt can be made to move the vessel, off a sandbank.   The Chinese ship crashed into Douglas Shoal, a protected part of the reef, at the weekend.   One side of the ship has been shredded by coral, rupturing a fuel tank.   Three to four tonnes of oil that already leaked from the bulk carrier have been dispersed by chemicals sprayed on the water to break up the oil.   It has not yet been decided whether to offload some 65,000 tonnes of coal aboard the vessel.   – AP